1970年に登場したトヨタ セリカ。
その上級車種として、主に北米市場で販売することを目的に車体を大型化し、パワフルな6気筒エンジンを搭載して1978年に登場したのがセリカXXだ。
北米市場ではセリカXXではなくスープラの名で販売され、1986年以降は日本でもスープラの名で販売されるようになった。
スープラは2002年に4代目（日本仕様は2代目）をもって生産終了する。
その後も長らく復活が熱望されていたが、それが現実となったのは2019年のことで、ドイツのBMW社との共同開発車としてリリースされた。
エンジンもBMW製の6気筒エンジンをメインに搭載している。
今回のリリースでは、フォトグラファーのラリー・チェン氏がドリフト車両の追走撮影に使用する、実在するGRスープラベース（500馬力超までパワーアップ済み）のカメラカー仕様を再現している。