1976年FIAの規則改定で生まれたグループ5のシルエットフォーミュラ・カテゴリー。
ベース車は年間で400台以上生産された市販車であれば何でもよく、内外装ともに大幅な改造が許された。
そのため、車体こそ市販車のイメージを残すものの、メカ部分はシャシー、エンジン共に市販車とは別物に作り替えられたマシーンがほとんどで、“横から見たときの外形（シルエット）が市販車のように見えなくもなくないフォーミュラカー”という意味合いでシルエットフォーミュラと呼ばれるようになった。
中でも圧倒的に速かったのはポルシェが911をベース製作した935で、“打倒935”を目標に各自動車メーカーがシルエットフォーミュラマシーンを開発する。
ホットウィールが題材としたBMW 320 Group 5もそのうちの1台。
BMWの最量販車種であった3シリーズをベースに600馬力にまでチューンされた2リッター直4ターボを搭載し、935に迫る速さを見せ、数多くの勝利を得ている。